커리어 · 한국항공우주산업 / 모든 직무
기계직 기준 어디가 더 좋을까요? kai는 연구개발직무, 생산기술직무 2가지 케이스에 대해, 공기업은 동서, 서부, 남부, 남동, 중부발전등의 발전소어서 기계직 뽑히고 가는직무로해서 둘다 오지인데 이건 상관없고 둘다 정년보장이고 연봉, 연봉상승률, 성과압박, 안전성 이 4가지를 각각 비교하면 어디가 좋다고 생각하시나요? 비교후에 여기에 추가로 복지까지 고려하면요?
2026.01.13
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학점은 4.2정도 인서울 항공우주공학과 비행기제작대회 본선진출 이정도의 스펙밖에 없습니다.. 앞으로 학연생도 하고 대회도 나갈려고 하는데 학사 자격으로 kai 연구개발직무에 합격하려면 또 어떤 준비를 하면 좋을까요? 현직자분들께 항상 궁금했던게 학사출신과 석사출신 차이가 큰가요? 대학원을 가라하면 갈 순 있는데..현재로선 바로 취업하고 싶은 마음이 커서 여쭤봅니다…어떤 걸 더 추천하시나요? 그리고 연구개발직군에 학사 많은가요?
이번에 대학 졸업하고 취업준비중인 4학년 기계과입니다. kai도 발사체 체계팀이 있고 누리호 탱크제작에도 참여한것으로 알고있습니다. 더불어 이번에 메탄 엔진을 활용한 재사용 발사체의 임무 궤도 설계와 체계 성능 분석, 재사용 발사체 시장 분석을 통한 사업 모델(BM) 수립 등 개념 연구를 수행할 예정이라고 알고있는데 이쪽관련으로 신입으로 입사해서 근무해보고 싶습니다. 근데 채용공고등을 보면 체계든 m&s든 다 항공기분야에서만 하더라고요. 이에대해. 1. 항공기쪽으로 먼저 취업을하고 부서이동을 해서 발사체쪽으로 가야하는건지 2. 아니면 해당직무에서 항공기쪽이 아닌 발사체쪽으로 채용공고가 떠야만 갈수있는건지 3 다른방법이 있는건지 모르겠습니다. 어떻게 하는게 좋을지 알려주시면 정말 감사하겠습니다.
안녕하세요, 이번에 KAI 항공전자 직무에서 pt 면접을 보게 된 전기공학과 학생입니다. 다름 아니라 항공전자 직무는 아날로그 회로설계보다는 전체적인 시스템 연결 및 관리를 수행하는 직무로 이해하였는데 혹시 어떤 일을 하는지 궁금합니다. 항공전자 시스템에 대해 하나도 모르고 아날로그 회로 프로젝트만 해왔던 터라 pt 면접을 어느 방향으로 준비해야할지 감이 잡히지 않습니다. 막연한 아이디어 제시가 아니라 어느 정도 내가 했던 프로젝트나 전공 경험과 연관된 내용을 제시해야 한다고 생각했는데 회로 관련 내용을 엮어서 얘기하는 것이 나을지 조언을 듣고 싶습니다. 감사합니다.
학점은 4.2정도 인서울 항공우주공학과 비행기제작대회 본선진출 이정도의 스펙밖에 없습니다.. 앞으로 학연생도 하고 대회도 나갈려고 하는데 학사 자격으로 kai 연구개발직무에 합격하려면 또 어떤 준비를 하면 좋을까요? 현직자분들께 항상 궁금했던게 학사출신과 석사출신 차이가 큰가요? 대학원을 가라하면 갈 순 있는데..현재로선 바로 취업하고 싶은 마음이 커서 여쭤봅니다…어떤 걸 더 추천하시나요? 그리고 연구개발직군에 학사 많은가요?
이번에 대학 졸업하고 취업준비중인 4학년 기계과입니다. kai도 발사체 체계팀이 있고 누리호 탱크제작에도 참여한것으로 알고있습니다. 더불어 이번에 메탄 엔진을 활용한 재사용 발사체의 임무 궤도 설계와 체계 성능 분석, 재사용 발사체 시장 분석을 통한 사업 모델(BM) 수립 등 개념 연구를 수행할 예정이라고 알고있는데 이쪽관련으로 신입으로 입사해서 근무해보고 싶습니다. 근데 채용공고등을 보면 체계든 m&s든 다 항공기분야에서만 하더라고요. 이에대해. 1. 항공기쪽으로 먼저 취업을하고 부서이동을 해서 발사체쪽으로 가야하는건지 2. 아니면 해당직무에서 항공기쪽이 아닌 발사체쪽으로 채용공고가 떠야만 갈수있는건지 3 다른방법이 있는건지 모르겠습니다. 어떻게 하는게 좋을지 알려주시면 정말 감사하겠습니다.
안녕하세요, 이번에 KAI 항공전자 직무에서 pt 면접을 보게 된 전기공학과 학생입니다. 다름 아니라 항공전자 직무는 아날로그 회로설계보다는 전체적인 시스템 연결 및 관리를 수행하는 직무로 이해하였는데 혹시 어떤 일을 하는지 궁금합니다. 항공전자 시스템에 대해 하나도 모르고 아날로그 회로 프로젝트만 해왔던 터라 pt 면접을 어느 방향으로 준비해야할지 감이 잡히지 않습니다. 막연한 아이디어 제시가 아니라 어느 정도 내가 했던 프로젝트나 전공 경험과 연관된 내용을 제시해야 한다고 생각했는데 회로 관련 내용을 엮어서 얘기하는 것이 나을지 조언을 듣고 싶습니다. 감사합니다.
답변 3
채택된 답변카이도 준 공기업은 맞지만 발전공기업보다는 사기업에 가깝다 할 수 있고 연구개발이라면 머리가 아픈 직무라서 저는 후자를 추천을 드립니다. 발전공기업에 간 지인을 보면 크게 스트레스 받지 않고 회사생활을 하는 것을 볼 수 있었습니다.
채택된 답변먼저 채택한번 꼭 부탁드립니다!! 말씀하신 기준으로 비교하면 다음과 같이 볼 수 있습니다. 연봉: KAI 연구개발·생산기술 직무는 초봉이 공기업보다 약간 높지만, 발전공기업도 꾸준히 상승하며 장기 근속 시 누적 연봉 차이가 크지 않습니다. 연봉상승률: 공기업은 연차·호봉제 기반으로 안정적 상승, KAI는 성과·평가 기반이라 변동 폭이 있으나 상위 성과 시 가속 상승 가능. 성과 압박: KAI R&D는 프로젝트 마감·성과 압박이 존재, 생산기술도 일정 압박 있음. 공기업은 상대적으로 업무 목표 명확하고 압박 낮음. 안전성: 발전공기업은 물리적·산업재해 위험 낮고, KAI 연구개발·생산기술은 실험·현장 작업·설비 관련 위험 존재. 복지까지 고려하면, 공기업은 연금, 휴가, 근무환경 등 안정적이고 체계적이며, KAI는 R&D 지원·교육 기회가 상대적 강점. 종합하면 안정성과 장기 커리어를 중시하면 발전공기업, 연봉과 커리어 성장·기술 경험을 중시하면 KAI가 유리합니다.
채택된 답변안녕하세요 후배님, 취업 준비에 수고가 많으십니다. 질문 사항에 대해 답변 드리겠습니다. 연봉, 연봉상승률은 KAI가 좋으며 성과압박, 안정성은 5대 발전공기업이 보다 좋다고 판단됩니다. KAI의 경우 항공우주 분야에서 제품의 성능을 끊임없이 개발해야하는 측면에서 업무적인 성과 창출이 존재하는 편이지만 연봉적인 부분에서는 앞서는 측면이 존재합니다. 반면 발전공기업은 발전소를 원활하게 운영 및 유지보수하는 성격을 띄고 있으며, KAI보다는 업무적인 혁신을 요구하지는 않습니다. 따라서 성과압박이 상대적으로 덜하고 일정한 수준의 업무를 수행하므로 안정성이 높습니다. 참고하십시오.
